重重挑战下优步如何成为“交通界亚马逊”?能

作者:穷人怎么赚钱日期:

分类:穷人怎么赚钱

金融协会(上海,编者卞春)新闻,优步(Uber)周四设定发行价时面临一系列挑战:竞争对手Lyft的股价自上市以来表现不佳,优步担心重复同样的错误,优步司机将于周三罢工抗议不公平待遇。对于想要成为“交通领域的亚马逊”的优步来说,最大的问题是:它能在激烈的竞争中获利吗?

美国首次公开募股市场本周最繁忙。预计至少有15家公司,包括6家生物技术公司,将决定首次公开募股定价。作为阿里巴巴自2014年以来最大的首次公开募股和脸书自2012年以来最大的美国首次公开募股,优步无疑占据主导地位。

担心重复竞争对手的错误。

优步预计将于周四确定首次公开募股价格,其竞争对手莱夫特(Lyft)几周前上市的这家在线汽车公司的第一股股票开局不佳。由于对其盈利能力的广泛担忧,Lyft的股价已较发行价下跌15%。Lyft将于周二发布自上市以来的第一份业绩报告,潜在优步投资者可能会密切关注该报告。

尽管这两家公司有不同的商业模式:Lyft主要关注美国,而优步有着进军食品分销、货运甚至医疗保健领域的全球野心,但优步仍担心其竞争对手会重蹈覆辙。

作为回应,优步的一项举措是降低估值目标,目前估值目标在800亿至900亿美元之间。知情人士表示,优步高管还与其承销商和Lyft承销商讨论了Lyft上市到底出了什么问题,以便吸取以往的经验。

首次公开募股定价将遭遇司机罢工

Lyft的盈利报告预计不会是唯一影响优步首次公开募股的事件。优步和莱夫特司机计划在周三上午7点至9点举行罢工,抗议他们的工资、作为独立承包商而非雇员的待遇以及新行业缺乏监管。

司机们一再抗议共享公司拒绝承认他们是员工,这意味着他们需要负责修理自己的汽车以及汽油和保险,从而大大降低了他们的小时收入。

丹尼尔,韦德布什证券的分析师?艾夫斯表示,百分比收费(在线汽车公司从票价中扣除的金额)仍然是优步和Lyft的热门话题。艾夫斯表示,投资者惊讶地发现优步的收费比例为22%,远低于其首次公开募股文件中披露的预期30%。

艾夫斯在周一的一份报告中写道:“我们确实看到优步从司机那里获得更高票价的额外风险,并预计优步在这里施压越多,司机反击和抗议就会越多,这增加了最低工资监管的可能性(尤其是在美国和欧洲的州级监管机构)。

最大的问题:没有赚钱能力的僵尸公司。

优步首次公开募股之前,分析师一直将其与Lyft进行比较。韦德·布什(Wade Bush)的分析师Ygal Arounian最近表示,他更喜欢优步,因为优步强大的平台和物流专业知识让他想起了之前的亚马逊。

就“当前水平”而言,艾夫斯更喜欢优步。但是由于优步利润率下降和收入增长放缓,大卫森的分析师汤姆?汤姆·怀特仍然是旁观者,但他对莱夫特的股票评级仍然是“买入”

但两家公司都有巨大的运营亏损——优步在2018年的亏损达到23亿美元——迄今为止还没有看到明确的盈利路径。

优步希望成为“交通行业的亚马逊”。但一个关键问题是它是否能盈利。分析师质疑优步的可行性。许多人担心它永远不会盈利。因为竞争太激烈了。优步不仅在食品分销领域,而且在摩托车行业也有许多竞争对手。

(来源:零对冲)

宏伟的计划

在优步对未来的愿景中,穷人怎么赚钱,大多数人不会拥有汽车。人们将乘坐电动自行车和踏板车实现短途旅行,并呼吁司机驾驶汽车实现长途旅行。外卖晚餐将成为历史,并将被手工送餐所取代。车库将是空的,停车场将被拆除,变成一个绿色公园。

最终,机器人将占据主导地位。人们将乘坐无人驾驶汽车在公路上和空中旅行,无人驾驶飞行器将执行运送任务,无人驾驶卡车将沿着公路行驶。优步将是这一切的核心。

优步首席执行官达拉?达拉·霍斯罗沙希正试图向华尔街推销他的愿景,即优步将成为各种交通工具的主导力量。

这项任务受到各方的威胁。据S&P全球市场情报(标准普尔)称,最近几个月竞争加剧,导致优步截至3月份的12个月亏损超过37亿美元。《全球市场情报》(P Global Market Intelligence),这家美国初创企业迄今为止在首次公开募股前一年亏损最大。

优步VS亚马逊

(来源:零对冲)

亚马逊成立后的第八年开始盈利,而成立于2009年的优步仍遭受严重亏损。

优步必须继续筹集资金。优步与麦当劳达成协议,收取20%的送货佣金。然而,麦当劳后来重新谈判了协议,目前的佣金率是15%。这足以让优步盈利吗?今年迄今的数据显示,答案显然是否定的。

相关阅读

关键词不能为空
极力推荐