梦想加:空间赚钱还要产品值钱,才是联合办公的致胜王道

作者:穷人怎么赚钱日期:

分类:穷人怎么赚钱

原创标题:梦想加:赚钱的空间和有价值的产品,是赢得联合办公室的最佳方式

在共享经济发展的浪潮中,中国联合办公行业经历了三年的快速发展。从2015年开始,高峰时期共有多达3000家联合办公企业。经历了野蛮的增长后,联合办公行业正面临着一个改组时期。目前,市场上有品牌规模的公司不到10家,如WeWork、DreamWorks和Youke Workshop。

改组的背后是中国巨大的市场。iiMedia Research(人工智能媒体咨询)的报告预测,2018年中国联合办公行业的市场规模将超过600亿元,预计到2022年将超过4100亿元。

高力国际的统计数据显示,随着租户对办公空间灵活性需求的增加,联合办公空间将保持30%的年增长率。到2030年,30%的办公空间将是联合办公空间,跨国公司将成为联合办公空间的主要用户。

面对日益激烈的市场竞争,企业如何才能具有持续的竞争力,成为行业领导者?在梦加创始人温孟非看来,持续投资智能科技研发、持续创新和健康运作是长久基础的“法宝”。

正如温孟忠毅所说,有些是盈利的,有些是有价值的。“梦想为产品的未来价值增加更多价值,并将产品转化为长期和有价值的东西。”

裂变正在联合办公市场发生。

进入2018年,联办总部品牌阵营逐渐明朗,市场竞争开始加剧。为了抢占市场份额,各大企业开始迅速扩张,兼并收购,并规划更多的一线城市和新的一线城市。其中,持续的行业重组和并购引起了媒体的广泛关注。深入探究这一轮“M&A浪潮”背后的原因并不难看出。一方面,这是市场“适者生存”游戏规则下的必然发展结果。另一方面,也从侧面说明了行业内大多数品牌缺乏独立的产品开发能力,无法形成差异化门槛。即使它们在合并后成为所谓的“最大”大众创造空间,它们的本质只是拥有“更多数量”的合作空间站点,而仍然没有建立起强大的品牌护城河。

最近,《华尔街日报》援引知情人士的话称,软银日本正在谈判以150亿至200亿美元收购WeWork的多数股权,投资可能来自愿景基金(Vision Fund)。如果谈判达成,这不仅是日本软银成立以来最大的投资,也是全球科技企业创业领域最大的单项投资。

在中国建立联合办公空间品牌的梦想也加快了融资和扩张的步伐。一群大型知名资本公司向他们的梦想伸出橄榄枝。2018年8月,dreamplus获得了战略资本、通用大西洋美国泛大西洋投资集团、普莱森特资本、大洋链接、M31资本和先锋长青投资牵头的1.2亿美元c轮融资。这一轮融资创造了国内联合办公和办公服务业最大的单一融资记录。dreamplus也成为办公服务领域唯一完成c轮融资的品牌。

温孟非告诉记者,dreamplus已经建立了一个完整的综合服务产品系统“办公即服务”。随着产品越来越规范和完善,健康的运行模式得到了验证。dreamplus在保持所有单店健康和盈利的同时,已经开始不断更新布局和扩张速度:仅在2018年上半年,合同面积是过去三年的五倍。从今年6月开始,北京和成都以接近每周一个新空间的速度相继开放,成为两地最大的联合办公空间。

截至8月,梦乡已在北京、成都、上海、杭州、Xi等城市的核心商业圈运营了40多个空间,总面积30万平方米,平均入住率95%以上。

目前,国内联合办公品牌同质化竞争严重。企业正努力独自奋斗。合并是大势所趋。今年4月12日,我们中国宣布与裸心公司合并。优科工厂于今年1月3日、3月9日、3月26日、5月2日和10月17日收购了五个联合办公品牌。

客户基础日益多样化。

联合办公的广义定位包括大众创造空间、孵化器和联合办公,但三者的性质不同。在2016年之前,人们无法区分这三者,许多企业经常以三种不同的身份出现在市场上。在发展过程中,行业开始细分,采取新孵化器的形式,如优科工作室(Youke Workshop)。一是与国际联合办公模式相结合,类似于WeWork和dreamplus。

优科工厂创始人毛大庆曾担任万科企业集团高级副总裁。充分发挥资源整合能力,调动政府资源、孵化器资源和供应商资源,构建创新孵化生态升级版。

然而,梦工厂所代表的企业从其业务开始就一直致力于“办公服务”。“这是一个非常大的根本区别。”温孟忠毅表示,梦之旅的商业模式是提供高质量的办公服务,解决客户对办公体验的担忧。小的创业团队和大公司的团队都是办公室工作人员,这些团队可以在一个共同的办公空间和谐共处。

用户可以打开智能门禁、预订会议室、打印所需文件、连接投影仪、摄像头、远程会议设备,并扫描智能咖啡机上的二维码,只需打开手机微信并扫描即可轻松喝到一杯热咖啡。

赚了126.7亿元!吉利汽车到底做对了什么?

126.7亿元!是的,吉利汽车控股有限公司2018年净利润再次突破100亿元大关,创下新纪录。

吉利汽车21日发布2018年财务报告。数据显示,2018年财务业绩超出预期,全年总收入1066亿元,实现利润126.7亿元,同比增长18%。

在中国汽车市场28年来首次出现负增长的背景下,吉利的成绩单不仅优秀,而且超级优秀。

想想看:现在许多汽车公司正在亏损,无法生存,但吉利正逆潮流而动。

吉利做对了什么?浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团首席执行官兼总裁安志明向记者解释说,这一成就归功于吉利对高质量发展的稳步推进和全球系统竞争力的全面建设。

听着,这太“严重”了。

细节隐藏在财务报告中。让我们先看看。

品牌升级高品质发展

财务报告显示,吉利2018年售出1500838辆汽车,同比增长20.3%以上,在乘用车中排名第四,在中国品牌乘用车中排名第一。尤其是自行车的销量、售价、利润和市场份额都大幅增加,表明它们的盈利能力持续提高。

2018年,吉利售出了近50%的3.0代高端汽车、80,000-150,000款汽车中的61%以及100,000-150,000款汽车中的30%。汽车和越野车均衡发展,“一辆车的平均售价达到79510元。”截至2018年底,吉利品牌拥有近1000家经销商,2018年每家店平均销量接近1450台,同比增长10%。

这让你吃惊吗?

如果你看看链接器的销量和价格,也许你会更兴奋。

2018年,领英的总销量达到120,414辆。2019年1月至2月,领英汽车的总销量为19,864辆。其中,领英01的加权平均售价约为118,800英镑,其中80%的机型高于专业版,45%的用户是附加或替换用户,其中65%来自主流合资品牌。凌科02高端汽车的比例接近80%。柯灵03目前销售超过70%的顶级车型。

我亲爱的卖了18万元。难怪有人把克林误认为外国奢侈品品牌。

目前,吉利、克林和新能源正携手加强品牌效力。与沃尔沃、戴姆勒、艾欣等领先企业在创新和供应方面合作,打造最可靠的中国汽车品牌。

财务报告中“中国品牌已经达到消费信心、产品信心、品牌信心和文化信心的阶段,中国汽车品牌‘向上’的基调和趋势已经确立”的说法似乎是可靠的。

是的,我差点忘了。在过去的一年里,吉利的品牌已经转变为全新的LOGO,这不仅表明吉利汽车在品牌3.0时代已经从蓝天升级,也标志着吉利汽车将进入一个复兴、科学化、全球化的全新战略时代。

可与世界级企业相比的核心系统能力

造一辆车很容易,但要把每辆车都造好并不容易。

为什么?因为这需要强大的系统能力!

吉利强调系统能力,穷人怎么赚钱,包括核心研发能力、全球供应链、渠道市场份额、企业文化人才建设和品牌在五大领域的协调发展。

也许你不相信:吉利控股集团现在每年花费大约10%的销售收入和100多亿元在研发上。它建立了全球研发体系,包括位于杭州、宁波、哥德堡、考文垂和欧洲的五个全球工程研发中心,以及位于上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚和英国的五个全球设计和建模中心。

无数的经验告诉我们,光有硬件设施是不够的,但人才是需要的。

财务报告显示,吉利目前拥有15,000多名研发人员和5,000名海外研发人员。

如果你不折断手指,是不是比你所在单位的总人数多几倍?

供应链也很重要。顺便说一句,关键时刻不能“断链”。同样,汽车的制造必须由强大的供应链来保证。目前,吉利汽车已经建立了“金字塔供应商布局”,并与200多家国际供应商合作,打造了具有全球竞争力的供应链系统。

当然,销售方也必须给力。毕竟,直到最近他们才知道消费者的“小想法”。

在吉利品牌的近1000家经销商中,近200家新经销商在过去两年加入吉利,其中90多家经销商有合资背景或从合资转为吉利,占过去两年新经销商的45%;2018年,单店销售额接近1450套,比2018年同期增长10%。目前,吉利图书馆的销售比率处于健康水平。

正是凭借如此强大的系统,吉利控股集团品牌2018年累计销量超过215万辆,同比增长18.3%。从2015年到2018年的四年间,吉利控股集团的销售额从100多万英镑快速增长到200多万英镑,迎来了一个“亮点时刻”。

向创新技术企业的转型越来越快

2018年也是吉利进入新能源汽车时代的第一年。

今年5月,吉利汽车发布了“知青”新能源动力系统,涵盖了纯电、混合动力、替代燃料和氢燃料电池四大技术路径,初步实现了从技术跟随到技术领先的新飞跃。

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同时,吉利汽车还推出了行业领先的极客智能生态系统(GKUI)。该系统连接了百度、腾讯、高盛、JD.com、喜马拉雅等相同或不同领域的所有互联网服务。已应用于Boyue、Borrege、Platronics、Platronics、LinkedIn 02、03等2018全新车型。非常酷!

在自动驾驶领域,吉利汽车提出了智能驾驶技术十年路线图,以满足市场需求为导向,以智能驾驶的分阶段演进路径为导向,基于平台配置框架。2018年,博雷格、普朗尼克、普朗尼克等全新产品在行业内率先实现L2级自动驾驶。

同时还促进了在线能力建设。通过曹操旅游的布局,戴姆勒旅行社组建了合资企业,探索共享旅游的发展。

对了,这里有个秘密。曹操的绰号是吉利。没想到,这个名字不是随便取的!

与中铁投资有限公司、腾讯共同组建中铁集讯科技有限公司,打造全球一体化旅游互联网科技公司;

与航天科技集团携手,在高速飞行列车和工业互联网领域开展合作。

与中国电信携手,在车载互联网、云计算和大数据、5G、V2X、边缘计算等核心领域开展广泛深入的合作。

现在,吉利的朋友圈正在扩大。

“中国有着良好的规模和创新的土壤,这将深刻影响全球汽车市场趋势和产业格局。”安志明表示,21世纪的全球汽车产业面临着巨大的创新机遇,每个汽车企业单靠自己的力量很难赢得这场战争。吉利只有转变思维方式,与全球合作伙伴携手,通过协调共享抢占技术制高点,加快“电子化、智能化、网络化、共享化”发展,加强在线能力建设,稳步推进创新科技企业建设,才能实现汽车制造商向移动旅游服务提供商的转型,真正赢得未来。

这句话太富想象力了。你知道,全球汽车工业经历了一百年的变化,从欧洲到北美到日本。这次轮到我们当领导了。

当然,这只是一个战略机遇。

要抓住它,新品牌还需要包括吉利在内的独立品牌,继续加油!

(经济日报-中国经济网记者杨忠阳)

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